(1) "सपोर्ट रॉड वेल्डिंग असेंबली" आरेख के अनुसार दो इंजन बुशिंग टुकड़ों (अनुक्रम 4) को सपोर्ट रॉड (अनुक्रम 1) पर इकट्ठा करें, और उन्हें फिक्स्चर बॉडी पर रखें। स्टॉप पिन और बैफल का उपयोग करके सपोर्ट रॉड (अनुक्रम 1) को रखें, और इसे स्क्रू क्लैंप से जकड़ें। इसके साथ ही, पिन का उपयोग करके दो इंजन बुशिंग टुकड़ों (अनुक्रम 4) को रखें, और उन्हें त्वरित रिलीज़ स्क्रू क्लैंप से जकड़ें।
(2) टैक वेल्डिंग के बाद, क्विक रिलीज स्क्रू क्लैंप को ढीला करें, पिन को बाहर निकालें और वेल्डिंग के लिए इसे हटा दें।
(3) वेल्डमेंट को वापस फिक्स्चर बॉडी पर रखें, इसे स्टॉप पिन और बैफल का उपयोग करके रखें, और इसे स्क्रू क्लैंप से जकड़ें। फिर नट एम6 और हॉर्न सपोर्ट असेंबली को वेल्डमेंट पर रखें और इसे सर्पिल क्लैंपिंग तंत्र पर शंक्वाकार पिन और सर्पिल क्लैंपिंग तंत्र की दबाव प्लेट पर खांचे द्वारा रखें;
(4) नट एम6 और हॉर्न सपोर्ट असेंबली को तीन तरफ से सपोर्ट रॉड पर वेल्ड करें, फिर सभी सर्पिल क्लैंप को ढीला करें, सर्पिल क्लैंपिंग तंत्र की प्रेशर प्लेट जो नट एम6 और हॉर्न सपोर्ट असेंबली को क्लैंप करती है, स्प्रिंग द्वारा उठा ली जाती है, और उस पर पोजिशनिंग शंक्वाकार पिन को वेल्ड से अलग कर दिया जाता है। फिर प्रेशर प्लेट को बाहर धकेलें ताकि एक सिरा सर्पिल क्लैम्पिंग मैकेनिज्म स्टड से अलग हो जाए, प्रेशर प्लेट को वेल्डमेंट के एक तरफ घुमाएँ, और फिर वेल्ड को बाहर निकालें।
